A Stellantis anunciou esta segunda-feira, 31 de agosto, uma profunda reorganização na sua estrutura de liderança para a Europa Alargada, com a nomeação de Arnaud Belloni como novo diretor-executivo (CEO) da FIAT, da Abarth e da Lancia, acumulando ainda a liderança da direção de marketing do grupo para o mercado europeu.
Belloni sucede a Olivier François, figura histórica que esteve à frente das marcas italianas durante vários anos e que, após mais de três décadas de carreira no setor automóvel, transita agora para a posição de consultor estratégico do consórcio liderado por Antonio Filosa.
De nacionalidade francesa e raízes familiares italianas, Arnaud Belloni regressa a um universo onde trabalhou durante 16 anos. Entre 2004 e 2015, liderou o marketing e a comunicação da Fiat, da Alfa Romeo e da Lancia em França, tendo transitado posteriormente para a vice-presidência de marketing da FCA para a região Ásia-Pacífico, em Xangai. Mais tarde, destacou-se na Citroën ao liderar o reposicionamento da marca e projetos de mobilidade urbana como o Ami, antes de ingressar no Grupo Renault em 2020 como diretor global de marketing e de marca durante a implementação da estratégia "Renaulution" de Luca de Meo.
O novo líder executivo herda um conjunto de desafios de grande complexidade técnica e comercial no âmbito da execução do plano estratégico da Stellantis. No caso da FIAT, o foco imediato incide sobre o desenvolvimento da nova família de modelos assentes na plataforma Smart Car, estreada pelo Grande Panda e que incluirá no futuro novos formatos Fastback e SUV. Esta estratégia exige gerir a convivência entre soluções 100% elétricas acessíveis e motorizações híbridas de entrada de gama para fazer face à crescente pressão da concorrência chinesa e de rivais europeus de baixo custo no segmento B.
Ao mesmo tempo, Belloni terá a missão de gerir o equilíbrio industrial do icónico 500 na fábrica de Mirafiori — onde a chegada da versão híbrida surge para apoiar a cadência produtiva do elétrico 500e —, sem comprometer a liderança destacada e a elevada rentabilidade da marca na América Latina, sustentada por modelos próprios como o Strada, o Pulse e o Fastback.
No que respeita à Lancia, os desafios concentram-se na consolidação do plano de renascimento da marca italiana e na sua internacionalização através da rede comercial dedicada em solo europeu. Após o arranque com o novo Ypsilon, a marca prepara a introdução do novo Gamma, um crossover fastback do segmento D que será fabricado em Melfi com base na plataforma STLA Medium, dotado de motorizações híbridas e elétricas, antecipando ainda a chegada de um futuro Delta e a recuperação da herança desportiva da chancela HF.
Na Abarth, o desafio passa por afirmar a viabilidade e a rentabilidade da gama numa fase de transição para a propulsão 100% elétrica, materializada nos modelos 500e e 600e de elevadas performances, procurando atrair um público jovem e urbano sem alienar a base histórica de entusiastas habituada à assinatura sonora e à mecânica tradicional de combustão. Isto sem descurar a possibilidade, já assumida, de fazer regressar um Abarth a combustão.
Ao acumular a direção de marketing para a Europa Alargada, Belloni terá ainda a incumbência estratégica de assegurar uma diferenciação estética, dinâmica e de posicionamento comercial vincada para as três insígnias italianas, prevenindo a canibalização com propostas de outras marcas do grupo, nomeadamente da Citroën e da Opel, que partilham componentes estruturais, plataformas e cadeias de tração equivalentes.
A reestruturação anunciada esta segunda-feira pela Stellantis inclui outras nomeações de relevo para o mercado europeu: Xavier Chardon passa a dirigir a DS Automobiles em acumulação com a Citroën, Xavier Peugeot assume o cargo de diretor de marca da Jeep para a Europa, Roberta Zerbi assume a coordenação da Experiência dos Clientes e Desenvolvimento da Rede, e as direções regionais na Europa Alargada ficam a cargo de Gaetano Thorel (FIAT, Abarth e Lancia), Laurent Diot (Citroën e DS) e Fabio Catone (Jeep, Ram e Dodge).