A marca britânica Aston Martin apresentou esta sexta-feira, 21 de agosto, ao mundo o seu mais recente hiper-GT, batizado de Valen. A revelação internacional teve lugar na Califórnia, nos Estados Unidos, integrada no prestigiado evento The Quail, A Motorsports Gathering, no âmbito da Monterey Car Week.
Trata-se de uma criação desenvolvida sob a alçada da divisão de projetos especiais Q by Aston Martin, destinada a demonstrar o expoente máximo do desempenho térmico sem recurso a qualquer sistema elétrico de hibridização. O lançamento foi oficializado através de comunicado de imprensa emitido pelo Aston Martin Lagonda Media Centre.
Esteticamente, o Valen – cujo nome deriva do latim valens, que significa "forte" ou "potente" – representa uma clara rutura com a linguagem visual anterior da marca. A carroçaria é integralmente moldada em fibra de carbono, apresentando um capot com extratores de ar proeminentes, guelras laterais para descompressão e um fundo plano focado na eficiência aerodinâmica.
A alteração visual mais marcante é a remoção total do vidro traseiro convencional, que foi substituído por uma cobertura cega em carbono esculpido. Em consequência, a visibilidade à retaguarda passa a ser assegurada em exclusivo por um sistema de espelho retrovisor digital alimentado por câmaras de alta definição.
Produção, Preços e Processo de Encomenda
A exclusividade do Aston Martin Valen está garantida por uma produção estritamente limitada a 150 unidades para todo o mundo, conferindo-lhe um estatuto imediato de peça de coleção.
O valor comercial estimado fixa-se em cerca de dois milhões de dólares, o que equivale aproximadamente a 1,85 milhões de euros ao câmbio atual, antes da aplicação de impostos e de personalizações bespoke. Que é como quem diz, uma personalização "exclusiva" ou feita "à medida", como sejam cores de pintura únicas, estofos personalizados, gravuras ou materiais raros, garantindo que nenhum exemplar seja igual a outro.
O processo de atribuição das unidades é gerido diretamente através da rede oficial de concessionários, em coordenação estreita com os consultores da Q by Aston Martin. São estes que formalizam a candidatura do cliente à atribuição de um dos veículos produzidos, pelo que o processo é também válido para Portugal.
Qualquer interessado e potencial comprador terá de se dirigir ao concessionário oficial da marca – a Aston Martin Lisboa, em Alcabideche, Cascais, ou a Aston Martin Porto, na Zona Industrial da cidade –, que servirá de intermediário direto com a Q by Aston Martin, em Gaydon.
Proprietários escrutinados à lupa
No universo dos superdesportivos de tiragem ultra-limitada, como sucede com as escassas 150 unidades do novo Aston Martin Valen, a capacidade financeira deixou de ser o único requisito para a concretização da compra. Com a procura global a superar de forma esmagadora a oferta disponível, as marcas de hiperluxo instauram processos rigorosos de seleção para determinar quem pode adquirir estes exemplares exclusivos.
A primeira grande prioridade deste filtro reside na fidelização à marca. Os construtores priorizam os clientes históricos e os colecionadores que já contam com outros modelos da marca na sua garagem. Desta forma, a atribuição de edições especiais funciona como um prémio de fidelidade, incentivando os clientes a construírem um percurso e um relacionamento contínuo com a rede oficial.
Em segundo lugar, este escrutínio assume-se como uma ferramenta crucial no combate à especulação financeira, uma prática conhecida no setor como flipping. Ao filtrarem os perfis dos candidatos, as marcas procuram evitar que investidores de oportunidade adquiram os veículos com o único propósito de os revenderem no mercado secundário pouco tempo depois, obtendo margens de lucro exorbitantes à custa da escassez do modelo.
Por fim, a seleção criteriosamente gerida visa a preservação da imagem e do prestígio da marca a longo prazo. Garantir que cada automóvel é entregue a autênticos embaixadores e entusiastas assegura não só a valorização contínua do modelo, enquanto peça de coleção, mas também a manutenção do caráter exclusivo e aspiracional que define o topo da hierarquia do setor automóvel.
A mecânica e as prestações do V12 Puro
No coração do Aston Martin Valen encontra-se uma evolução profunda do bloco V12 biturbo de 5,2 litros da marca. O motor debita impressionantes 838cv de potência e um binário máximo de 1000Nm, disponível logo a partir das 2500rpm. Estes números tornam-no o modelo de estrada com motor dianteiro mais potente produzido nos 113 anos de história da construtora de Gaydon.
A força do V12 é canalizada para as rodas traseiras através de uma caixa automática ZF de oito velocidades montada em posição transaxle. A transmissão recebeu uma recalibragem específica com software e estratégias de passagem de caixa herdadas diretamente do programa de competição do Vantage GT4.
Em termos de prestações, o superdesportivo cumpre o arranque dos 0 aos 100km/h em 3,1 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 345km/h.
Cura de emagrecimento e rigidez sem concessões
Para compensar a massa do bloco de 12 cilindros, a equipa de engenharia submeteu o chassis a um rigoroso programa de redução de peso. A utilização massiva de fibra de carbono na estrutura e nos painéis permitiu poupar até 110kg em comparação com a plataforma-base V12 de série.
Adicionalmente, a marca disponibiliza um pacote opcional ultraleve em liga de magnésio e titânio que reduz mais 16,9kg ao conjunto.
O comportamento dinâmico é assegurado por amortecedores semiativos Bilstein DTX de resposta variável e por uma ligação rígida do subchassis traseiro, sem casquilhos de borracha, visando a máxima precisão em pista.
A travagem fica a cargo de discos em carbono-cerâmica de 410mm no eixo dianteiro e 360mm no traseiro, ocultos por jantes forjadas com pneus de alta performance Pirelli P Zero R.
O escape integral em titânio com quatro saídas centrais garante a nota acústica inconfundível do motor.