Numa primeira fase é um humano que fica responsável pela condução, mas durante esse período o carro faz a correlação entre as ações do condutor e aquilo que é captado as câmaras (além da dianteira existem outras a analisar a envolvência), interpretando os acontecimentos e descobrindo como deve agir.
O fabricante germânico diz que o desenho deste sistema é tão robusto que até consegue lidar com alterações como mudança do estado de tempo ou da iluminação, e que tanto trabalha com luz natural como artificial. Esta associação é mais um passo na já longa cooperação entre a Audi e a Nvidia, que desde 2005 se aliaram em diversas áreas como os sistemas de infotainment, a digitalização das informações através de soluções, como o Audi Virtual Cockpit, e também a unidade de controlo das assistências ao condutor zFAS.
