Sabendo disso, e sabendo também que esta prova seria a mais dura de sempre das oito que já se realizaram na América do Sul, Quandt terá dito aos seus pilotos para terem paciência, fugirem das armadilhas e esperar pelas etapas difíceis. Com isso, não iriam andar na frente nem brilhar, mas também não ficariam longe, porque se esconderiam muito mais das armadilhas. Era o que estava acontecer com o melhor piloto da X-Raid, Mikko Hirvonen, até ter problemas na 5ª etapa. E não foi Hirvonen a falhar, a corda partiu precisamente donde menos se esperava, de Michel Périn. Perderam-se duas vezes durante a quinta etapa e só na segunda perderam cerca de 40 minutos. É precisamente a distância que o finlandês está agora da frente da corrida, em quinto, e se isso não o impedirá de subir na classificação, é bem possível que mais pilotos tenham problemas, já não é tão provável que possa vencer. É que ganhar 43 minutos a um, ainda vá, se esse tiver problemas, mas a todos é bem mais complicado (para outros seria menos, mas não muito). Portanto, as hipóteses da MINI estão neste ponto. No entanto, há um dado curioso. Orlando Terranova revelou que a estratégia da X-Raid é ter pelo menos quatro carros nos dez primeiros no começo da segunda semana. E é precisamente isso que acontece. Provavelmente só não esperavam que o melhor estivesse tão longe…
Aos Peugeot já lá vamos. Antes está Nani Roma, que experiente como é, está a fazer uma prova cautelosa, sem grandes feitos, mas também sem cometer grandes erros, e isso permitiu-lhe no final da quinta etapa estar apenas a 5m35s do líder. Portanto, num bom lugar para aspirar a repetir o triunfo de 2014. Mas isso nunca acontecerá em velocidade pura. Para isso estão lá os Peugeot. Mas, e porque há sempre um mas, as quatro etapas entre 2ª e 5ª feira vão ser terríveis. Logo na 2ª Feira, na etapa 7 entre La Paz-Uyuni, os pilotos têm pela frente a primeira parte de uma etapa maratona, no dia seguinte, o Dakar deixa o planalto para uma especial fora de pista e na quarta-feira, provavelmente decide-se o Dakar. É a ‘Super Belén’ com quase 1.000 quilómetros para realizar num dia, dos quais menos de metade numa especial cronometrada marcada por ser em 98% fora de pista. É uma etapa bastante exigente para a navegação, que deve ser decisiva na luta pela vitória nesta edição de 2017 do Dakar.
